Αναφορά
20' Ψυγείο
Ενσωματωμένη ψυκτική μονάδα. Πλήρεις εσωτερικές διαστάσεις, άνοιγμα πόρτας, χωρητικότητα και βάρη παρακάτω.
- Εσωτερικό μήκος
- 5.724 m
- Εσωτερικό πλάτος
- 2.286 m
- Εσωτερικό ύψος
- 2.014 m
- Πλάτος πόρτας
- 2.286 m
- Ύψος πόρτας
- 2.067 m
- Χωρητικότητα
- 26 m³
- Απόβαρο
- 2550 kg
- Μέγ. βάρος φορτίου
- 21450 kg
Σχετικά με το 20' Ψυγείο
Μονάδα είκοσι ποδιών με μονωμένα τοιχώματα και δικό της ψυκτικό μηχάνημα, που διατηρεί την επιλεγμένη θερμοκρασία για ψυχόμενα ή κατεψυγμένα φορτία σε όλο το ταξίδι.
Τόσο η μόνωση όσο και το μηχάνημα πιάνουν χώρο, οπότε ο εσωτερικός χώρος και η χωρητικότητα υπολείπονται αρκετά από ένα ξηρό κοντέινερ είκοσι ποδιών. Αυτό είναι το τίμημα του ελέγχου θερμοκρασίας και πρέπει να λαμβάνεται υπόψη όταν υπολογίζετε πόσο φορτίο θα χωρέσει πραγματικά.
Η μονάδα χρειάζεται συνεχή τροφοδοσία ρεύματος: στο πλοίο, κατά την παραμονή στον τερματικό σταθμό και στο οδικό ή σιδηροδρομικό σκέλος. Το setpoint πρέπει να επιβεβαιώνεται για το συγκεκριμένο εμπόρευμα πριν από τη φόρτωση, αφού τα ψυχόμενα και τα κατεψυγμένα φορτία αντέχουν πολύ διαφορετικά εύρη.
Τι μεταφέρει
Πώς είναι κατασκευασμένο
- Μονωμένα πάνελ, συνήθως με αφρό πολυουρεθάνης ανάμεσα σε χαλύβδινα φύλλα, πάνω σε τυπικό χαλύβδινο πλαίσιο εμπορευματοκιβωτίου.
- Ενσωματωμένη ψυκτική μονάδα στο ένα άκρο, που λειτουργεί με τριφασικό ρεύμα από το πλοίο, τον τερματικό σταθμό, οδική γεννήτρια ή σιδηροδρομική παροχή.
- Δάπεδο με ράγες T ή βαθιές αυλακώσεις, ώστε ο κρύος αέρας που παρέχεται κάτω από το φορτίο να διατρέχει όλο το μήκος του κοντέινερ και να επιστρέφει από πάνω.
- Επενδυμένο εσωτερικό, συνήθως από ανοξείδωτο χάλυβα ή αλουμίνιο, που πλένεται ανάμεσα στα φορτία.
- Πίνακας ελέγχου με το setpoint, τις θερμοκρασίες αέρα παροχής και επιστροφής και, στις σύγχρονες μονάδες, καταγραφικό δεδομένων.
- Οι εξωτερικές διαστάσεις ακολουθούν τα πρότυπα ISO, οπότε η μονάδα μπαίνει στους οδηγούς κυψελών του πλοίου ακριβώς όπως ένα ξηρό κοντέινερ.
- Το δάπεδο είναι με σχάρα ώστε ο κρύος αέρας να κυκλοφορεί κάτω από το φορτίο, και τα πλευρικά τοιχώματα είναι κυματοειδή ώστε να κινείται κι εκεί. Η στοιβασία σε παλέτες ανοίγει ένα ακόμη κανάλι αέρα.
- Πρέπει να μένει ελεύθερος χώρος τουλάχιστον 12 cm πάνω από το φορτίο για την επιστροφή του αέρα, και το μέγιστο ύψος φόρτωσης είναι σημειωμένο στα πλευρικά τοιχώματα.
- Εκτός από τη διατήρηση της θερμοκρασίας, η μονάδα μπορεί να ανανεώνει τον αέρα για να απομακρύνει το διοξείδιο του άνθρακα και το αιθυλένιο που εκλύουν τα φρούτα.
- Μετρώνται οι θερμοκρασίες και του αέρα παροχής και του αέρα επιστροφής, και η οθόνη βρίσκεται στο εξωτερικό της μονάδας, ώστε η λειτουργία να ελέγχεται χωρίς να ανοίξουν οι πόρτες.
- Όπου η ηλεκτρική ισχύς του πλοίου δεν επαρκεί, μονάδες τροφοδοσίας ντίζελ σε διαστάσεις ISO 20 ft μπορούν να τροφοδοτήσουν τις μονάδες. Σε οδική και σιδηροδρομική μεταφορά την ίδια δουλειά κάνει μια γεννήτρια.
- Το ψυχόμενο κρέας μεταφέρεται μερικές φορές κρεμασμένο, σε ράγες με γάντζους στην οροφή.
Γιατί χρησιμοποιείται
- Διατηρεί το επιλεγμένο setpoint, από βαθιά κατάψυξη έως ψύξη, ανεξάρτητα από τις εξωτερικές συνθήκες.
- Διακινείται και στοιβάζεται ακριβώς όπως ένα ξηρό κοντέινερ, οπότε στον τερματικό σταθμό δεν χρειάζεται ειδικός εξοπλισμός πέρα από μια παροχή ρεύματος.
- Η καταγραφή επί της μονάδας σημαίνει ότι το ιστορικό θερμοκρασίας ταξιδεύει με το φορτίο και μπορεί να προσκομιστεί κατά την παράδοση.
- Ορισμένες μονάδες προσφέρουν ελεγχόμενη ή τροποποιημένη ατμόσφαιρα, που παρατείνει τη διάρκεια ζωής των φρέσκων προϊόντων σε μεγάλα ταξίδια.
Τι να ελέγξετε πριν από την κράτηση
- Η μόνωση και το μηχάνημα πιάνουν χώρο, οπότε οι εσωτερικές διαστάσεις και η χωρητικότητα υπολείπονται αρκετά από ένα ξηρό εμπορευματοκιβώτιο.
- Η τροφοδοσία πρέπει να είναι συνεχής σε όλο το ταξίδι, μαζί με την παραμονή στον τερματικό σταθμό και τα χερσαία σκέλη.
- Το φορτίο πρέπει να στοιβάζεται ώστε να κυκλοφορεί ο αέρας. Αν φορτώσετε κολλητά στα τοιχώματα ή πάνω από την κόκκινη γραμμή φόρτωσης, η μονάδα δεν θα αποδώσει.
Επιλέξατε κοντέινερ; Παρακολουθήστε το
Παρακολουθήστε κάθε εμπορευματοκιβώτιο από τη φόρτωση ως την εκφόρτωση, με κατάσταση και ETA σε πραγματικό χρόνο για θαλάσσια και αεροπορικά φορτία.