Αναφορά
45' High-Cube
Το μεγαλύτερο κοντέινερ σε ευρεία χρήση. Πλήρεις εσωτερικές διαστάσεις, άνοιγμα πόρτας, χωρητικότητα και βάρη παρακάτω.
- Εσωτερικό μήκος
- 13.556 m
- Εσωτερικό πλάτος
- 2.352 m
- Εσωτερικό ύψος
- 2.700 m
- Πλάτος πόρτας
- 2.340 m
- Ύψος πόρτας
- 2.597 m
- Χωρητικότητα
- 86 m³
- Απόβαρο
- 4800 kg
- Μέγ. βάρος φορτίου
- 27700 kg
Σχετικά με το 45' High-Cube
Συνδυάζει το εσωτερικό ύψος του high cube με πέντε επιπλέον πόδια μήκους και δίνει τον μεγαλύτερο όγκο φορτίου από κάθε εμπορευματοκιβώτιο ISO στις διεθνείς θαλάσσιες μεταφορές.
Για ελαφριά παλετοποιημένα φορτία προσφέρει από τα χαμηλότερα κόστη ανά παλέτα στον τυπικό στόλο, γι' αυτό προτιμάται σε γραμμές όπου ο όγκος και όχι το βάρος καθορίζει τον ναύλο.
Η διαθεσιμότητα είναι μικρότερη από τον εξοπλισμό 20' και 40'. Ορισμένα λιμάνια, πλοία feeder, σιδηροδρομικές υπηρεσίες και οδικά δίκτυα περιορίζουν τις μονάδες 45', οπότε όλη η διαδρομή, μαζί με τα χερσαία σκέλη, πρέπει να επιβεβαιωθεί πριν γίνει η κράτηση.
Τι μεταφέρει
Πώς είναι κατασκευασμένο
- Συγκολλητό χαλύβδινο πλαίσιο με γωνιακά εξαρτήματα (corner castings) και στις οκτώ γωνίες, όπου εφαρμόζουν το spreader του γερανού, τα twistlock που το στερεώνουν στο κατάστρωμα και οι προσδέσεις που το ασφαλίζουν.
- Πλευρικά τοιχώματα και οροφή από πρεσαριστό κυματοειδή χάλυβα χαμηλής κραμάτωσης, ανθεκτικό στις καιρικές συνθήκες (corten). Οι κυματώσεις δίνουν ακαμψία στο πάνελ και το κράμα σχηματίζει προστατευτικό στρώμα οξειδίου αντί να σκουριάζει διαμπερώς.
- Δίφυλλη πόρτα στο ένα άκρο, που κλείνει με κάθετες ράβδους ασφάλισης με έκκεντρα που σφίγγουν την πόρτα πάνω στο πλαίσιο.
- Ελαστικό παρέμβυσμα σε όλη την περίμετρο του ανοίγματος της πόρτας, που στεγανοποιεί απέναντι σε δυνατή βροχή και σκόνη.
- Δάπεδο από χοντρό θαλάσσιο κόντρα πλακέ, συνήθως με επικάλυψη φιλμ, βιδωμένο σε χαλύβδινες εγκάρσιες δοκούς που αντέχουν τα φορτία των τροχών του κλαρκ.
- Σημεία πρόσδεσης κατά μήκος των πλευρικών δοκών και στο ύψος του δαπέδου για την ασφάλιση του φορτίου στο εσωτερικό.
- Εξωτερικά έχει ύψος 2,896 mm (9 ft 6 in) έναντι 2,591 mm (8 ft 6 in) ενός standard εμπορευματοκιβωτίου.
- Κρίκοι πρόσδεσης αντοχής 1,000 kg είναι τοποθετημένοι στην εμπρός άνω δοκό, στην κάτω εγκάρσια δοκό και στις γωνιακές κολόνες.
- Μια εσοχή στο δάπεδο στο εμπρός άκρο εδράζει το εμπορευματοκιβώτιο σε σασί gooseneck, ώστε να κινείται χαμηλότερα και έτσι να είναι ψηλότερο.
- Πολλές μονάδες έχουν γωνιακά εξαρτήματα (corner castings) και στις θέσεις των 40 ft και στις θέσεις των 45 ft, ώστε να διακινούνται με τον συνήθη εξοπλισμό των 40 ft.
- Κατάλληλο για ελαφριά, ογκώδη φορτία και τεμάχια υπερύψους έως περίπου 2.70 m.
Γιατί χρησιμοποιείται
- Το κόστος λειτουργίας είναι χαμηλό και η συντήρηση περιορίζεται συνήθως σε βαθουλώματα στα πάνελ, λάστιχα πορτών και σανίδες δαπέδου.
- Πλήρως συνδυασμένη μεταφορά: το ίδιο σφραγισμένο κοντέινερ κινείται με πλοίο, τρένο και φορτηγό χωρίς να ξαναχειριστεί το φορτίο σε κανένα σημείο μεταφόρτωσης.
- Τα γωνιακά εξαρτήματα βρίσκονται σε θέσεις κατά το πρότυπο ISO, οπότε κάθε γερανός, spreader, σασί ή σιδηροδρομικό βαγόνι στον κόσμο μπορεί να το διαχειριστεί.
- Αδιάβροχο και κλειδώνεται, κάτι που περιορίζει τόσο τις ζημιές από υγρασία όσο και τις κλοπές.
- Είναι ο πιο διαθέσιμος εξοπλισμός που υπάρχει, οπότε μια κράτηση σπάνια αποτυγχάνει λόγω έλλειψης κοντέινερ.
- Το αυτοφερόμενο πλαίσιο που στοιβάζεται κάνει επίσης τις αποσυρμένες μονάδες χρήσιμες ως αποθήκες εργοταξίου και για αρθρωτές κατασκευές.
Επιλέξατε κοντέινερ; Παρακολουθήστε το
Παρακολουθήστε κάθε εμπορευματοκιβώτιο από τη φόρτωση ως την εκφόρτωση, με κατάσταση και ETA σε πραγματικό χρόνο για θαλάσσια και αεροπορικά φορτία.