リファレンス
45' High-Cube
主要サービスで最大のコンテナ。内寸、ドア開口部、容積、重量の詳細は以下をご覧ください。
- 内寸長さ
- 13.556 m
- 内寸幅
- 2.352 m
- 内寸高さ
- 2.700 m
- ドア幅
- 2.340 m
- ドア高さ
- 2.597 m
- 容積
- 86 m³
- 自重
- 4800 kg
- 最大積載重量
- 27700 kg
45' High-Cube について
ハイキューブの内寸高さに加えて長さが5フィート長く、国際海上輸送で使われるISOコンテナの中で最大の積載容積を誇ります。
軽量のパレット貨物では、標準的なコンテナの中でもパレットあたりのコストが最も低い部類に入ります。そのため、重量ではなく容積で運賃が決まる航路で好まれています。
20'や40'のコンテナに比べて調達できる範囲は限られます。一部の港、フィーダー船、鉄道サービス、道路網では45'コンテナが制限されているため、ブッキングの前に内陸輸送区間を含むルート全体を確認してください。
運ぶ貨物
機体の構造
- 溶接鋼製フレームの8つの角すべてにコーナーキャスティングがあり、クレーンのスプレッダー、デッキに固定するツイストロック、コンテナを固定するラッシングを受け止めます。
- 側壁と屋根は波形にプレス成形された低合金の耐候性鋼製です。波形がパネルの剛性を高め、合金が錆の進行を防ぐ保護酸化被膜を形成します。
- 片側の端に両開きドアがあり、カム金具付きの縦型ロックバーでドアをフレームにしっかり引き寄せて閉じます。
- ドア開口部の全周にゴム製ガスケットがあり、吹き付ける雨や粉じんの侵入を防ぎます。
- 床は厚手の船舶用合板（通常はフィルム貼り）で、フォークリフトの車輪荷重を支える鋼製クロスメンバーにボルトで固定されています。
- サイドレール沿いと床面に、内部の貨物を固定するためのラッシングポイントがあります。
- 外寸の高さは2,896 mm (9 ft 6 in) で、スタンダードコンテナの2,591 mm (8 ft 6 in) を上回ります。
- 前面上部レール、底部クロスメンバー、コーナーポストに、定格1,000 kgのラッシングリングが取り付けられています。
- 前端の床面にあるくぼみ（グースネックトンネル）でグースネックシャーシに載せるため、車高を低く抑え、その分コンテナの高さを確保できます。
- 多くのコンテナは40 ftと45 ftの両方の位置にコーナーキャスティングを備えているため、標準的な40 ft用の荷役機器で取り扱えます。
- 軽量でかさばる貨物や、高さ約2.70 mまでの背の高い貨物に適しています。
選ばれる理由
- 運用コストは低く、メンテナンスは通常、パネルのへこみ、ドアシール、床板の補修程度で済みます。
- 完全な複合一貫輸送に対応しています。封印したままの同じコンテナで、積み替え地点で貨物を積み直すことなく、船、鉄道、道路を移動できます。
- コーナーキャスティングはISO規格の位置にあるため、世界中のどのクレーン、スプレッダー、シャーシ、鉄道貨車でも扱えます。
- 耐候性があり施錠もできるため、湿気による損傷と抜き取り盗難の両方を抑えられます。
- 最も広く流通しているコンテナであるため、コンテナ不足でブッキングが成立しないことはほとんどありません。
- 自立型で段積み可能なフレームのため、役目を終えたコンテナは現場での保管庫やモジュール建築にも活用されています。