リファレンス
40' High-Cube
内寸の高さが1フィート高い。内寸、ドア開口部、容積、重量の詳細は以下をご覧ください。
- 内寸長さ
- 12.024 m
- 内寸幅
- 2.350 m
- 内寸高さ
- 2.697 m
- ドア幅
- 2.340 m
- ドア高さ
- 2.597 m
- 容積
- 76 m³
- 自重
- 4020 kg
- 最大積載重量
- 26460 kg
40' High-Cube について
40' スタンダードの内寸高さを約30センチメートル高くしたタイプで、床ではなく天井方向に約9立方メートルの有効容積が増えます。
高さが増えても最大積載量はほとんど減らないため、重量よりも先に容積が上限に達する貨物では標準的な選択肢となります。軽量でかさばる貨物の場合、ハイキューブは通常、スタンダードコンテナよりも1単位あたりの輸送コストが安くなります。
外寸の高さは8フィート6インチではなく9フィート6インチです。すべてのルート、橋梁、トンネルがこの高さに対応しているわけではないため、内陸輸送区間の道路・鉄道の高さ制限を確認しておくことをおすすめします。
運ぶ貨物
機体の構造
- 溶接鋼製フレームの8つの角すべてにコーナーキャスティングがあり、クレーンのスプレッダー、デッキに固定するツイストロック、コンテナを固定するラッシングを受け止めます。
- 側壁と屋根は波形にプレス成形された低合金の耐候性鋼製です。波形がパネルの剛性を高め、合金が錆の進行を防ぐ保護酸化被膜を形成します。
- 片側の端に両開きドアがあり、カム金具付きの縦型ロックバーでドアをフレームにしっかり引き寄せて閉じます。
- ドア開口部の全周にゴム製ガスケットがあり、吹き付ける雨や粉じんの侵入を防ぎます。
- 床は厚手の船舶用合板（通常はフィルム貼り）で、フォークリフトの車輪荷重を支える鋼製クロスメンバーにボルトで固定されています。
- サイドレール沿いと床面に、内部の貨物を固定するためのラッシングポイントがあります。
- 外寸の高さは2,896 mm (9 ft 6 in) で、スタンダードコンテナの2,591 mm (8 ft 6 in) を上回ります。高さの差はパネル部分によるもので、フレーム、ドア、床は標準的な40 ftの構造と同じです。
- 前面上部レール、底部クロスメンバー、コーナーポストに、定格1,000 kgのラッシングリングが取り付けられています。
- 前端の床面にあるくぼみ（グースネックトンネル）でグースネックシャーシに載せるため、道路輸送時の車高を低く抑え、高さ制限内でより背の高いコンテナを運べます。
- 軽量でかさばる貨物や、高さ約2.70 mまでの背の高い貨物に適しています。
選ばれる理由
- 運用コストは低く、メンテナンスは通常、パネルのへこみ、ドアシール、床板の補修程度で済みます。
- 完全な複合一貫輸送に対応しています。封印したままの同じコンテナで、積み替え地点で貨物を積み直すことなく、船、鉄道、道路を移動できます。
- コーナーキャスティングはISO規格の位置にあるため、世界中のどのクレーン、スプレッダー、シャーシ、鉄道貨車でも扱えます。
- 耐候性があり施錠もできるため、湿気による損傷と抜き取り盗難の両方を抑えられます。
- 最も広く流通しているコンテナであるため、コンテナ不足でブッキングが成立しないことはほとんどありません。
- 自立型で段積み可能なフレームのため、役目を終えたコンテナは現場での保管庫やモジュール建築にも活用されています。