Referencia
40' High-Cube
Un pie más de altura interior. Abajo tienes todas las dimensiones interiores, la apertura de puerta, la capacidad y los pesos.
- Longitud interior
- 12.024 m
- Anchura interior
- 2.350 m
- Altura interior
- 2.697 m
- Ancho de puerta
- 2.340 m
- Alto de puerta
- 2.597 m
- Capacidad
- 76 m³
- Tara
- 4020 kg
- Peso máx. de carga
- 26460 kg
Sobre el 40' High-Cube
Un 40' estándar con unos treinta centímetros más de altura interior, que suma unos nueve metros cúbicos de volumen útil por el techo y no por el piso.
Esa altura apenas resta carga útil, por lo que es la opción por defecto para todo lo que llena el volumen antes que el peso. Con carga ligera y voluminosa, el high cube suele salir más barato por unidad enviada que la caja estándar.
Por fuera mide nueve pies y seis pulgadas de alto en lugar de ocho pies y seis. Conviene comprobar los gálibos de carretera y ferrocarril en los tramos terrestres, porque no todas las rutas, puentes o túneles admiten la altura adicional.
Qué transporta
Cómo está construido
- Un bastidor de acero soldado con cantoneras en las ocho esquinas, que reciben el spreader de la grúa, los twistlocks que lo fijan a la cubierta y los trincajes que lo aseguran.
- Paredes laterales y techo de acero corrugado de baja aleación resistente a la intemperie. El corrugado da rigidez al panel, y la aleación forma una capa de óxido protectora en lugar de oxidarse hasta perforarse.
- Puertas dobles en un extremo, cerradas con barras de cierre verticales y levas que ajustan la puerta contra el bastidor.
- Una junta de goma en todo el perímetro de la apertura de la puerta, que sella contra la lluvia y el polvo.
- Un piso de contrachapado marino grueso, normalmente con película, atornillado sobre travesaños de acero que soportan las cargas de las ruedas de las carretillas elevadoras.
- Puntos de trincaje a lo largo de los largueros laterales y a nivel del piso para asegurar la carga en el interior.
- Altura exterior de 2,896 mm (9 ft 6 in) frente a 2,591 mm (8 ft 6 in) de un contenedor estándar. La altura adicional está en los paneles, mientras que el bastidor, las puertas y el piso siguen la construcción estándar de 40 ft.
- Lleva anillas de trincaje de 1,000 kg en el larguero superior frontal, el travesaño inferior y los postes de esquina.
- Un rebaje en el piso del extremo frontal asienta el contenedor sobre un chasis de cuello de cisne, para que vaya más bajo en carretera y así pueda ser más alto dentro de los límites de altura.
- Adecuado para carga ligera y voluminosa y piezas de altura excesiva de hasta unos 2.70 m.
Por qué se usa
- Los costes de explotación son bajos, y el mantenimiento suele limitarse a abolladuras en los paneles, juntas de puerta y tablas del piso.
- Totalmente intermodal: la misma caja precintada viaja por mar, ferrocarril y carretera sin que la carga se manipule en ningún transbordo.
- Las cantoneras están en las posiciones estándar ISO, así que cualquier grúa, spreader, chasis o vagón del mundo puede llevarlo.
- Estanco y con cierre, lo que limita tanto los daños por humedad como los robos.
- Es el equipo con mayor disponibilidad, así que una reserva rara vez falla por falta de caja.
- El bastidor autoportante y apilable también hace que las unidades retiradas sirvan como almacén en obra y para construcción modular.
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