Referencia
45' Pallet Wide
Dos europalés uno al lado del otro. Abajo tienes todas las dimensiones interiores, la apertura de puerta, la capacidad y los pesos.
- Longitud interior
- 13.560 m
- Anchura interior
- 2.452 m
- Altura interior
- 2.684 m
- Ancho de puerta
- 2.343 m
- Alto de puerta
- 2.670 m
- Capacidad
- 85.0 m³
- Tara
- 4180 kg
- Peso máx. de carga
- 29820 kg
Sobre el 45' Pallet Wide
Un high cube de cuarenta y cinco pies cuya anchura interior se ha aumentado lo justo para admitir dos europalés estándar de 1200 × 800 mm uno al lado del otro a lo ancho de la caja.
En un contenedor normal esos dos palés no caben del todo uno junto al otro, lo que deja una franja de piso sin usar a lo largo de toda la unidad. Eliminarla aumenta claramente el número de palés en el mismo viaje, y por eso los equipos pallet wide son habituales en el tráfico europeo, donde el europalé es la unidad de carga estándar.
La disponibilidad es la principal limitación. Como otros equipos de cuarenta y cinco pies, no se admite en todos los servicios ni en todas las rutas terrestres, y la anchura pallet wide es en sí una construcción especial. Hay que confirmar ambas cosas antes de comprometer la carga.
Qué transporta
Cómo está construido
- Un bastidor de acero soldado con cantoneras en las ocho esquinas, que reciben el spreader de la grúa, los twistlocks que lo fijan a la cubierta y los trincajes que lo aseguran.
- Paredes laterales y techo de acero corrugado de baja aleación resistente a la intemperie. El corrugado da rigidez al panel, y la aleación forma una capa de óxido protectora en lugar de oxidarse hasta perforarse.
- Puertas dobles en un extremo, cerradas con barras de cierre verticales y levas que ajustan la puerta contra el bastidor.
- Una junta de goma en todo el perímetro de la apertura de la puerta, que sella contra la lluvia y el polvo.
- Un piso de contrachapado marino grueso, normalmente con película, atornillado sobre travesaños de acero que soportan las cargas de las ruedas de las carretillas elevadoras.
- Puntos de trincaje a lo largo de los largueros laterales y a nivel del piso para asegurar la carga en el interior.
- La anchura interior aumenta hasta unos 2.45 m para que dos europalés quepan uno al lado del otro, mientras que la anchura exterior se mantiene dentro de los límites ISO.
- El bastidor está hecho de vigas de acero, con paredes laterales y techo de acero de baja aleación corrugado.
- Puertas dobles con barras de cierre, selladas con una junta de goma en todo el perímetro de la apertura de la puerta.
- El piso es de contrachapado con película corrugado sobre vigas de acero en U.
- Los pies de anclaje están atornillados en todos los lados del contenedor para los equipos de manipulación.
Por qué se usa
- Los costes de explotación son bajos, y el mantenimiento suele limitarse a abolladuras en los paneles, juntas de puerta y tablas del piso.
- Totalmente intermodal: la misma caja precintada viaja por mar, ferrocarril y carretera sin que la carga se manipule en ningún transbordo.
- Las cantoneras están en las posiciones estándar ISO, así que cualquier grúa, spreader, chasis o vagón del mundo puede llevarlo.
- Estanco y con cierre, lo que limita tanto los daños por humedad como los robos.
- Es el equipo con mayor disponibilidad, así que una reserva rara vez falla por falta de caja.
- El bastidor autoportante y apilable también hace que las unidades retiradas sirvan como almacén en obra y para construcción modular.
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