مرجع
45' Pallet Wide
منصتان أوروبيتان جنبًا إلى جنب. فيما يلي المقاسات الداخلية الكاملة وفتحة الباب والسعة والأوزان.
- الطول الداخلي
- 13.560 m
- العرض الداخلي
- 2.452 m
- الارتفاع الداخلي
- 2.684 m
- عرض الباب
- 2.343 m
- ارتفاع الباب
- 2.670 m
- السعة
- 85.0 m³
- الوزن الفارغ
- 4180 kg
- الحد الأقصى لوزن البضاعة
- 29820 kg
عن الطائرة 45' Pallet Wide
حاوية High-Cube بطول خمسة وأربعين قدمًا زيد عرضها الداخلي بالقدر الكافي لاستيعاب منصتين أوروبيتين قياسيتين مقاس 1200 × 800 mm جنبًا إلى جنب بعرض الحاوية.
في الحاوية العادية لا تتسع هاتان المنصتان جنبًا إلى جنب تمامًا، فيبقى شريط من الأرضية غير مستغل على طول الوحدة. التخلص منه يرفع عدد المنصات بشكل ملموس في نفس الشحنة، ولهذا تنتشر معدات Pallet Wide في حركة النقل الأوروبية حيث المنصة الأوروبية هي وحدة التحميل القياسية.
التوفر هو القيد الرئيسي. مثل معدات الخمسة والأربعين قدمًا الأخرى، لا تُقبل في كل الخدمات أو المسارات البرية، كما أن عرض Pallet Wide نفسه بناء متخصص. يجب تأكيد الأمرين قبل الالتزام بشحن البضاعة.
ما تحمله
طريقة بنائها
- هيكل فولاذي ملحوم بقطع زوايا (corner castings) في الزوايا الثماني، تستقبل ممسك الرافعة (spreader) وأقفال التثبيت (twistlocks) التي تثبتها بسطح السفينة وأربطة التثبيت.
- الجدران الجانبية والسقف مكبوسة من فولاذ مموج منخفض السبائك مقاوم للعوامل الجوية. التموج يقوي اللوح، والسبيكة تكوّن طبقة أكسيد واقية بدلًا من أن يخترقها الصدأ.
- باب مزدوج في أحد الطرفين، يُغلق بقضبان إقفال رأسية بكامات تشد الباب بإحكام على الهيكل.
- حشية مطاطية على كامل محيط فتحة الباب، تمنع دخول المطر والغبار.
- أرضية من خشب رقائقي بحري سميك، مغطى عادة بطبقة واقية، مثبتة بالبراغي على عوارض فولاذية عرضية تتحمل أحمال عجلات الرافعات الشوكية.
- نقاط ربط على طول العوارض الجانبية وعند مستوى الأرضية لتثبيت البضاعة في الداخل.
- زيد العرض الداخلي إلى نحو 2.45 m لتتسع منصتان أوروبيتان جنبًا إلى جنب، بينما يبقى العرض الخارجي ضمن حدود ISO.
- الهيكل مبني من عوارض فولاذية، والجدران الجانبية والسقف من فولاذ منخفض السبائك مموج.
- باب مزدوج بقضبان إقفال، محكم بحشية مطاطية على كامل محيط فتحة الباب.
- الأرضية من خشب رقائقي مموج مغطى بطبقة واقية، محمول على عوارض فولاذية على شكل U.
- أقدام تثبيت مثبتة بالبراغي على جميع جوانب الحاوية لمعدات المناولة.
سبب استخدامها
- تكاليف التشغيل منخفضة، والصيانة تقتصر عادة على انبعاجات الألواح وحشيات الأبواب وألواح الأرضية.
- متعددة الوسائط بالكامل: تنتقل نفس الحاوية المختومة بالسفينة والقطار والشاحنة دون إعادة مناولة البضاعة عند أي نقطة تبديل.
- قطع الزوايا في مواضع ISO القياسية، فيمكن لأي رافعة أو ممسك أو هيكل نقل أو عربة قطار في العالم أن تحملها.
- مقاومة للعوامل الجوية وقابلة للقفل، ما يحد من أضرار الرطوبة ومن السرقة.
- أكثر المعدات توفرًا على الإطلاق، لذا نادرًا ما يتعثر الحجز لعدم توفر حاوية.
- الهيكل ذاتي الدعم والقابل للتكديس يجعل الوحدات المستبعدة من الخدمة مفيدة أيضًا للتخزين في المواقع وللمباني المعيارية.
اخترت حاويتك؟ تتبّعها
تتبع أي حاوية من التحميل إلى التفريغ مع الحالة الفورية وموعد الوصول ETA لشحنات البحر والجو.