Referencia
40' Refrigerado
El reefer estándar. Abajo tienes todas las dimensiones interiores, la apertura de puerta, la capacidad y los pesos.
- Longitud interior
- 11.840 m
- Anchura interior
- 2.286 m
- Altura interior
- 2.120 m
- Ancho de puerta
- 2.286 m
- Alto de puerta
- 2.195 m
- Capacidad
- 60 m³
- Tara
- 3850 kg
- Peso máx. de carga
- 26630 kg
Sobre el 40' Refrigerado
El reefer de cuarenta pies, que mueve la mayor parte del comercio mundial a temperatura controlada de fruta, verdura, carne, pescado y lácteos.
La mayoría de las unidades son high cube por fuera, lo que recupera parte de la altura interior que ocupa el aislamiento. Como en la versión de veinte pies, la capacidad queda claramente por debajo de la de una caja seca equivalente.
El flujo de aire importa tanto como la temperatura de consigna. El aire frío entra por debajo del piso y debe volver por encima de la carga, así que hay que estibar para que pueda circular y sin superar la línea de carga marcada. Si la carga se pega a las paredes o supera esa línea, la unidad no podrá mantener la temperatura.
Qué transporta
Cómo está construido
- Paneles aislados, normalmente con espuma de poliuretano inyectada entre chapas de acero, sobre un bastidor estándar de contenedor de acero.
- Un equipo de refrigeración integrado en un extremo, que funciona con corriente trifásica del buque, de la terminal, de un grupo electrógeno en carretera o de una toma ferroviaria.
- Un piso en T o con ranuras profundas, para que el aire frío impulsado por debajo de la carga recorra toda la caja y vuelva por arriba.
- Un interior revestido, normalmente de acero inoxidable o aluminio, que se puede lavar entre cargas.
- Un panel de control con la temperatura de consigna, las temperaturas del aire de impulsión y de retorno y, en las unidades modernas, un registrador de datos.
- Las dimensiones exteriores cumplen las normas ISO, así que la unidad encaja en las guías de celda del buque igual que una caja seca.
- El piso es de rejilla para que el aire frío circule por debajo de la carga, y las paredes laterales son corrugadas para que siga circulando también por ahí. Estibar sobre palés abre un canal de aire adicional.
- Hay que dejar al menos 12 cm de espacio libre sobre la carga para el retorno del aire, y la altura máxima de carga está marcada en las paredes laterales.
- Además de mantener la temperatura, la unidad puede renovar el aire para ventilar el dióxido de carbono y el etileno que desprende la fruta.
- Se miden las temperaturas del aire de impulsión y de retorno, y la pantalla está en el exterior de la unidad, así que el funcionamiento puede comprobarse sin abrir las puertas.
- Los reefers high cube se prefieren para carga ligera y voluminosa como fruta y flores.
- La carne refrigerada a veces se transporta colgada, en rieles con ganchos montados en el techo.
Por qué se usa
- Mantiene la temperatura de consigna elegida, desde ultracongelado hasta refrigerado, con independencia de las condiciones exteriores.
- Se manipula y se apila exactamente como una caja seca, así que no necesita equipos especiales en la terminal más allá de una toma de corriente.
- El registro a bordo hace que el historial de temperatura viaje con la carga y pueda presentarse en la entrega.
- Algunas unidades ofrecen atmósfera controlada o modificada, que alarga la vida útil de los productos frescos en viajes largos.
Qué comprobar antes de reservar
- El aislamiento y el equipo ocupan espacio, así que las dimensiones interiores y la capacidad quedan muy por debajo de las de un contenedor seco.
- La corriente debe ser continua durante todo el viaje, incluida la estancia en terminal y los tramos terrestres.
- La carga debe estibarse para que el aire circule; si se pega a las paredes o supera la línea roja de carga, la unidad no funcionará.
¿Ya elegiste tu contenedor? Rastréalo
Sigue cualquier contenedor desde la carga hasta la descarga, con estado en tiempo real y ETA para carga marítima y aérea.