参考资料
45' High-Cube
主流运营中最大的箱型。完整的内部尺寸、门洞尺寸、容积和重量见下文。
- 内部长度
- 13.556 m
- 内部宽度
- 2.352 m
- 内部高度
- 2.700 m
- 门宽
- 2.340 m
- 门高
- 2.597 m
- 容积
- 86 m³
- 自重
- 4800 kg
- 最大载货重量
- 27700 kg
关于 45' High-Cube
兼具高箱的内部高度和多出的五英尺长度，是国际海运中容积最大的ISO集装箱。
对于轻质托盘货物，它的每托盘成本在标准箱队中属于最低之列，因此在按体积而非重量决定运费的航线上很受欢迎。
可用性不如20'和40'箱。部分港口、支线船舶、铁路服务和公路网络对45'箱有限制，因此在订舱前应确认整个路线，包括内陆段。
运输哪些货物
构造特点
- 焊接钢框架，八个角上都有角件，用于连接起重机吊具、将集装箱固定在甲板上的扭锁以及系固绑扎。
- 侧壁和箱顶由波纹低合金耐候钢压制而成。波纹增加了板材刚度，合金会形成一层保护性氧化层，而不会锈穿。
- 一端为双开门，由带凸轮配件的竖向锁杆关闭，将箱门紧压在框架上。
- 门洞四周装有一圈橡胶密封条，防止风雨和灰尘进入。
- 箱底为厚实的船用级胶合板，通常带覆膜，用螺栓固定在钢制横梁上，可承受叉车轮压。
- 侧梁上和地板高度处设有系固点，用于在箱内固定货物。
- 外部高度为2,896 mm（9 ft 6 in），标准集装箱为2,591 mm（8 ft 6 in）。
- 箱前端顶梁、底横梁和角柱上装有额定1,000 kg的系固环。
- 箱底前端设有凹槽，可使集装箱卡在鹅颈式底盘车上，放得更低，从而容纳更高的箱体。
- 许多箱子在40 ft和45 ft位置都设有角件，因此可以使用标准40 ft设备进行装卸。
- 适合轻泡货以及高度约2.70 m以内的超高件。
选用理由
- 运行成本低，维护一般只涉及箱板凹陷、门封和地板。
- 完全适合多式联运：同一个铅封箱可以走海运、铁路和公路，在任何换装点都无需重新搬倒货物。
- 角件位于ISO标准位置，因此全世界任何起重机、吊具、底盘车或铁路车皮都能装载。
- 防风雨且可上锁，可减少受潮损坏和偷盗。
- 这是可用性最高的箱型，因此订舱很少因为没有箱子而失败。
- 自承重、可堆叠的框架也让退役箱子可以用于现场仓储和模块化建筑。