Довідник
45' High-Cube
Найбільший контейнер у масовому використанні. Нижче — повні внутрішні розміри, дверний проріз, місткість і вага.
- Внутрішня довжина
- 13.556 m
- Внутрішня ширина
- 2.352 m
- Внутрішня висота
- 2.700 m
- Ширина дверей
- 2.340 m
- Висота дверей
- 2.597 m
- Місткість
- 86 m³
- Маса тари
- 4800 kg
- Макс. маса вантажу
- 27700 kg
Про 45' High-Cube
Поєднує внутрішню висоту high cube з п’ятьма додатковими футами довжини, забезпечуючи найбільший вантажний об’єм серед усіх контейнерів ISO в міжнародних морських перевезеннях.
Для легких вантажів на палетах він пропонує одну з найнижчих вартостей за палету в стандартному парку, тому його обирають на напрямках, де фрахт визначає об’єм, а не вага.
Доступність вужча, ніж у 20' і 40' обладнання. Деякі порти, фідерні судна, залізничні сервіси й дорожні мережі обмежують 45' одиниці, тож увесь маршрут, включно з внутрішніми ділянками, слід підтвердити до розміщення букінгу.
Що перевозить
Конструкція
- Зварна сталева рама з кутовими фітингами в усіх восьми кутах, які приймають спредер крана, твістлоки, що фіксують контейнер на палубі, і найтови, що його закріплюють.
- Бічні стінки й дах відштамповано з гофрованої низьколегованої атмосферостійкої сталі. Гофрування надає панелі жорсткості, а сплав утворює захисний оксидний шар, замість того щоб проіржавіти наскрізь.
- Двостулкові двері з одного торця, що зачиняються вертикальними замковими штангами з кулачковими фіксаторами, які щільно притискають двері до рами.
- Гумова прокладка по всьому периметру дверного прорізу, що захищає від косого дощу й пилу.
- Підлога з товстої морської фанери, зазвичай ламінованої, прикрученої до сталевих поперечин, які витримують навантаження від коліс навантажувача.
- Кріпильні точки вздовж бічних балок і на рівні підлоги для закріплення вантажу всередині.
- Зовнішня висота — 2,896 mm (9 ft 6 in) проти 2,591 mm (8 ft 6 in) у стандартного контейнера.
- Кріпильні рими на 1,000 kg встановлено на передній верхній торцевій балці, нижній поперечині та кутових стійках.
- Заглиблення в підлозі в передній частині дає змогу встановити контейнер на шасі типу «гусяча шия», тож він сидить нижче й може бути вищим.
- Багато одиниць мають кутові фітинги в позиціях і 40 ft, і 45 ft, тож їх можна обробляти стандартним обладнанням для 40 ft.
- Підходить для легких об’ємних вантажів і негабаритних за висотою предметів приблизно до 2.70 m.
Чому його обирають
- Експлуатаційні витрати низькі: обслуговування зазвичай обмежується вм’ятинами на панелях, дверними ущільнювачами й дошками підлоги.
- Повністю інтермодальний: той самий опломбований контейнер рухається судном, залізницею й автодорогою без перевантаження вантажу на жодному пункті пересадки.
- Кутові фітинги розташовано в стандартних позиціях ISO, тож його може прийняти будь-який кран, спредер, шасі чи залізнична платформа у світі.
- Захищений від негоди й замикається, що обмежує як пошкодження від вологи, так і крадіжки.
- Найпоширеніше обладнання з усіх, тож букінг рідко зривається через брак контейнера.
- Самонесуча рама, придатна до штабелювання, також робить списані одиниці корисними для зберігання на об’єктах і модульного будівництва.
Обрали контейнер? Відстежуйте його
Стежте за будь-яким контейнером від завантаження до вивантаження зі статусом у реальному часі та ETA для морських і авіаперевезень.