Referans
20' Frigorifik
Entegre soğutma ünitesi. Tüm iç ölçüler, kapı açıklığı, kapasite ve ağırlıklar aşağıda.
- İç uzunluk
- 5.724 m
- İç genişlik
- 2.286 m
- İç yükseklik
- 2.014 m
- Kapı genişliği
- 2.286 m
- Kapı yüksekliği
- 2.067 m
- Kapasite
- 26 m³
- Dara ağırlığı
- 2550 kg
- Azami yük ağırlığı
- 21450 kg
20' Frigorifik hakkında
Yalıtımlı duvarları ve kendi soğutma makinesi olan yirmi fitlik bir birim. Soğutulmuş veya dondurulmuş kargo için seçilen sıcaklığı yolculuk boyunca korur.
Hem yalıtım hem makine yer kaplar, bu yüzden iç hacim ve kapasite kuru yük için kullanılan yirmi fitlik konteynerin oldukça altında kalır. Sıcaklık kontrolünün bedeli budur ve gerçekte ne kadar kargonun sığacağı hesaplanırken dikkate alınmalıdır.
Birimin sürekli elektriğe ihtiyacı vardır: gemide, terminalde beklerken ve karayolu veya demiryolu bağlantısında. Soğutulmuş ve dondurulmuş kargo çok farklı aralıklara dayandığı için ayar sıcaklığı yüklemeden önce ilgili ürüne göre teyit edilmelidir.
Ne taşır
Yapısı
- Standart çelik konteyner şasisi üzerinde, genellikle iki çelik sac arasına enjekte edilmiş poliüretan köpükten yalıtımlı paneller.
- Bir uca yerleştirilmiş entegre soğutma ünitesi; gemiden, terminalden, karayolu jeneratöründen veya demiryolu beslemesinden alınan üç fazlı elektrikle çalışır.
- T profilli veya derin oluklu taban; böylece kargonun altından verilen soğuk hava konteynerin boyunca ilerleyip üstten geri dönebilir.
- Kargolar arasında yıkanabilen, genellikle paslanmaz çelik veya alüminyum kaplı bir iç yüzey.
- Ayar sıcaklığını, besleme ve dönüş havası sıcaklıklarını ve modern birimlerde bir veri kaydediciyi içeren bir kontrol paneli.
- Dış ölçüler ISO standartlarına uygundur, bu yüzden birim geminin hücre kılavuzlarına tıpkı kuru yük konteyneri gibi oturur.
- Taban ızgaralıdır, böylece soğuk hava kargonun altından geçebilir; yan duvarlar da oluklu olduğu için hava orada da dolaşmaya devam eder. Paletli istif ek bir hava kanalı açar.
- Havanın geri dönebilmesi için kargonun üzerinde en az 12 cm boşluk bırakılmalıdır. Azami yükleme yüksekliği yan duvarlarda işaretlidir.
- Birim, sıcaklığı korumanın yanı sıra meyvenin yaydığı karbondioksit ve etileni atmak için temiz hava değişimi de yapabilir.
- Hem besleme hem dönüş havası sıcaklıkları ölçülür ve ekran birimin dışında yer alır, böylece kapılar açılmadan çalışma kontrol edilebilir.
- Geminin elektrik kapasitesi yetersiz kaldığında, 20 ft ISO ölçülerinde üretilmiş dizel güç üniteleri birimleri besleyebilir. Karayolu ve demiryolunda aynı işi bir jeneratör seti görür.
- Soğutulmuş et bazen tavana takılan kancalı raylarda asılı olarak taşınır.
Neden kullanılır
- Dış koşullardan bağımsız olarak, derin dondurmadan soğutmaya kadar seçilen ayar sıcaklığını korur.
- Tıpkı kuru yük konteyneri gibi elleçlenir ve istiflenir, bu yüzden terminalde bir elektrik prizi dışında özel ekipman gerekmez.
- Birim üzerindeki kayıt sayesinde sıcaklık geçmişi kargoyla birlikte taşınır ve teslimatta sunulabilir.
- Bazı birimler kontrollü veya modifiye atmosfer sunarak uzun seferlerde taze ürünlerin raf ömrünü uzatır.
Rezervasyondan önce kontrol edilmesi gerekenler
- Yalıtım ve makine yer kaplar, bu yüzden iç ölçüler ve kapasite kuru yük konteynerinin oldukça altında kalır.
- Terminalde bekleme ve kara bağlantıları dahil tüm yolculuk boyunca elektrik kesintisiz olmalıdır.
- Kargo havanın dolaşabileceği şekilde istiflenmelidir. Duvarlara dayalı veya kırmızı yükleme hattının üzerinde yükleme yapılırsa birim işlevini yerine getiremez.
Konteynerinizi seçtiniz mi? Takip edin
Deniz ve hava kargosunda canlı durum ve ETA bilgileriyle her konteyneri yüklemeden boşaltmaya kadar takip edin.