Tham khảo
20' Standard
Container đa dụng, kín mọi phía. Đầy đủ kích thước bên trong, kích thước cửa, dung tích và trọng lượng ở bên dưới.
- Chiều dài trong
- 5.895 m
- Chiều rộng trong
- 2.350 m
- Chiều cao trong
- 2.392 m
- Chiều rộng cửa
- 2.340 m
- Chiều cao cửa
- 2.292 m
- Dung tích
- 33 m³
- Trọng lượng vỏ
- 2230 kg
- Trọng lượng hàng tối đa
- 28230 kg
Về 20' Standard
Loại container đa dụng chở phần lớn hàng container trên thế giới. Container kín mọi phía, có cửa đôi ở một đầu, nhưng cũng có biến thể có cửa ở cả hai đầu hoặc có cửa dọc một bên hông cho hàng phải xếp từ bên hông.
Với chiều dài 20 feet, đây là lựa chọn tự nhiên cho hàng nặng, vì container chạm giới hạn trọng lượng từ lâu trước khi hết chỗ. Khi chở hàng nặng, diện tích sàn không bao giờ là giới hạn. Tải trọng mới là giới hạn.
Đây cũng là đơn vị đo của ngành: một container 20' là một TEU, đơn vị tương đương 20 feet dùng để tính sức chở của tàu, sản lượng thông qua của cảng và khối lượng thương mại.
Chở hàng gì
Cấu tạo
- Khung thép hàn có góc đúc ở cả tám góc, nơi gắn khung cẩu (spreader), khóa xoắn (twistlock) giữ container trên boong và dây chằng buộc cố định container.
- Vách bên và mái dập từ thép chịu thời tiết hợp kim thấp dạng sóng. Dạng sóng làm tấm vách cứng hơn, còn hợp kim tạo lớp oxit bảo vệ thay vì bị gỉ thủng.
- Cửa đôi ở một đầu, đóng bằng các thanh khóa đứng có cam khóa kéo cửa ép chặt vào khung.
- Gioăng cao su chạy quanh toàn bộ chu vi ô cửa, chống mưa tạt và bụi.
- Sàn gỗ dán dày loại dùng trong hàng hải, thường phủ phim, bắt bu lông vào các dầm ngang thép chịu tải bánh xe nâng.
- Điểm chằng buộc dọc thanh ray hông và ở mặt sàn để cố định hàng bên trong.
- Có nhiều kiểu bố trí cửa: cửa ở một đầu, ở cả hai đầu, hoặc thêm cửa dọc một phần hay toàn bộ chiều dài của một hoặc cả hai bên hông.
Vì sao được sử dụng
- Chi phí vận hành thấp, việc bảo trì thường chỉ gồm vết móp tấm vách, gioăng cửa và ván sàn.
- Vận tải đa phương thức hoàn toàn: cùng một container niêm phong đi bằng tàu, đường sắt và đường bộ mà không phải bốc dỡ lại hàng ở bất kỳ điểm trung chuyển nào.
- Góc đúc nằm ở vị trí tiêu chuẩn ISO, nên mọi cẩu, khung cẩu, rơ moóc hay toa xe trên thế giới đều nhận được.
- Chống thời tiết và khóa được, hạn chế cả hư hỏng do ẩm lẫn mất cắp.
- Loại thiết bị phổ biến nhất hiện có, nên hiếm khi booking thất bại vì thiếu container.
- Khung tự chịu lực, xếp chồng được cũng giúp container hết khai thác hữu ích cho kho bãi tại công trường và nhà lắp ghép.
Đã chọn container? Theo dõi ngay
Theo dõi mọi container từ lúc xếp hàng đến khi dỡ hàng, với trạng thái trực tiếp và ETA cho cả hàng đường biển và hàng không.