Tham khảo
40' Flatrack
Tải trọng cao nhất trong các loại flatrack. Đầy đủ kích thước bên trong, kích thước cửa, dung tích và trọng lượng ở bên dưới.
- Chiều dài trong
- 11.832 m
- Chiều rộng trong
- 2.228 m
- Chiều cao trong
- 1.981 m
- Chiều rộng cửa
- Không áp dụng
- Chiều cao cửa
- Không áp dụng
- Dung tích
- Không áp dụng
- Trọng lượng vỏ
- 4200 kg
- Trọng lượng hàng tối đa
- 40800 kg
Về 40' Flatrack
Sàn hở 40 feet có vách đầu, có tải trọng định mức cao nhất trong các flatrack thông dụng.
Đây là lựa chọn tiêu chuẩn cho hàng vừa dài vừa nặng: thép kết cấu, bó ống, kết cấu gia công cỡ lớn và thiết bị nhà máy. Khung đế được thiết kế cho trọng lượng đó, nhưng tải phải được phân bố dọc theo sàn thay vì dồn vào một đoạn ngắn.
Hàng có thể vượt ra ngoài hai bên và hai đầu. Hàng quá khổ chiều rộng hoặc chiều dài làm thay đổi cách xếp container trên tàu và cách vận chuyển nội địa, nên cần kiểm tra cả hai trước khi đặt booking.
Chở hàng gì
Cấu tạo
- Sàn thép trên khung đế gia cường, chịu được tải tập trung lớn thay vì chỉ tải phân bố đều.
- Chỉ có vách đầu, cố định trên loại tiêu chuẩn và có bản lề trên loại gập, không có vách bên và mái.
- Vòng chằng buộc gắn ở các thanh ray hông, thường kèm hốc cắm cột chống.
- Góc đúc ở vị trí ISO tiêu chuẩn, nên nâng hạ và xếp chồng như mọi container khác.
- Khung thép với sàn gỗ mềm, có vách đầu đủ chắc để chằng buộc hàng và để xếp chồng nhiều flatrack lên nhau.
- Vòng chằng buộc được gắn ở các thanh ray hông, trụ góc và sàn, chịu lực 4,000 kg trên loại 40 ft.
- Có hốc cổ ngỗng ở cả hai đầu, và một số container có tời chằng buộc với dây đai 2 tấn.
- Có thể lắp cột chống cho hàng cần cột đứng.
Vì sao được sử dụng
- Nhận được hàng rộng hơn và cao hơn mức mọi container kín có thể nhận.
- Tải trọng định mức cao, phù hợp với hàng nặng như thép, đá và máy móc.
- Có thể xếp hàng từ bên hông hoặc từ trên xuống, nên kích thước cửa không bao giờ giới hạn kích thước kiện hàng.
Cần kiểm tra gì trước khi đặt chỗ
- Hàng hoàn toàn chịu tác động của thời tiết và nước biển bắn, thường cần bọc hoặc phủ bạt.
- Phương án chằng buộc và phân bố trọng lượng phải tính riêng cho từng lô hàng; hàng quá khổ chiều rộng hoặc chiều cao cũng hạn chế những gì có thể xếp bên cạnh.
Đã chọn container? Theo dõi ngay
Theo dõi mọi container từ lúc xếp hàng đến khi dỡ hàng, với trạng thái trực tiếp và ETA cho cả hàng đường biển và hàng không.