ข้อมูลอ้างอิง
20' Open Top
หลังคาผ้าใบถอดได้ ดูขนาดภายในทั้งหมด ช่องประตู ความจุ และน้ำหนักได้ด้านล่าง
- ความยาวภายใน
- 5.888 m
- ความกว้างภายใน
- 2.345 m
- ความสูงภายใน
- 2.315 m
- ความกว้างประตู
- 2.286 m
- ความสูงประตู
- 2.184 m
- ความจุ
- 32 m³
- น้ำหนักตู้เปล่า
- 2250 kg
- น้ำหนักสินค้าสูงสุด
- 30480 kg
เกี่ยวกับ 20' Open Top
สร้างบนโครงและผนังข้างแบบเดียวกับตู้ 20' Standard แต่เปลี่ยนหลังคาเหล็กแบบตายตัวเป็นคานโค้งหลังคาที่ถอดได้และผ้าใบ จึงบรรจุสินค้าจากด้านบนได้โดยตรง
เรื่องนี้สำคัญสำหรับสินค้าที่ผ่านประตูไม่ได้ เช่น เครื่องจักรที่หนักเกินกว่ารถโฟล์คลิฟท์จะยกได้ ชุดประกอบที่ต้องหย่อนลงบนจุดยึดของตัวเอง หรือชิ้นงานที่มีรูปทรงใส่ตู้ปิดไม่ได้
สินค้ายังสูงเกินแนวหลังคาได้ด้วย ในกรณีนี้จะขนส่งเป็นสินค้าสูงเกินมาตรฐาน (over-height) ซึ่งต้องแจ้งตอนจอง ผูกยึดกับจุดผูกรัดของตู้ และจัดวางในตำแหน่งที่ไม่มีสิ่งใดวางทับด้านบน
บรรทุกอะไร
โครงสร้าง
- โครงเหล็กและผนังข้างแบบลอนเหมือนตู้แห้ง แต่ไม่มีหลังคาแบบตายตัว
- คานโค้งหลังคาที่ถอดได้พาดตลอดความกว้าง รองรับผ้าใบที่ผูกเชือกผ่านรูร้อยตามคานบน
- คานบนประตูที่ปลายด้านหนึ่ง ซึ่งปกติหมุนหลบหรือยกออกได้ จึงสอดสินค้ายาวเข้าตามแนวยาวได้ด้วย
- มุมยึดและจุดผูกรัดภายในเป็นมาตรฐานเดียวกับตู้ปิด
- ผนังข้างเป็นเหล็กลอนและพื้นเป็นไม้
- หลังคาเป็นชุดคานโค้งที่ถอดได้ซึ่งรองรับผ้าใบ และคานบนประตูเปิดหลบออกได้ จึงหย่อนสินค้าลงจากด้านบน หรือยกผ่านช่องประตูด้วยเครนหรือกระเช้าตักได้โดยตรง
- คานโค้งหลังคาเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างนอกจากใช้รองรับผ้าใบ ด้วยเหตุนี้ตู้ flatrack ซึ่งไม่มีโครงหลังคาเลยจึงเหมาะกว่าสำหรับสินค้าที่สูงเกินมาตรฐานจริงๆ
- ห่วงผูกรัดที่รับแรงได้ 1,000 kg ติดตั้งอยู่ที่คานข้างด้านบนและด้านล่าง และที่เสามุม
เหตุผลที่ใช้
- หย่อนสินค้าลงในแนวดิ่งด้วยเครนได้ เมื่อสินค้าหนักเกินไปหรือมีรูปทรงที่ผ่านประตูได้ยาก
- สินค้าที่สูงเกินแนวหลังคายังขนส่งได้ หากแจ้งเป็นสินค้าสูงเกินมาตรฐานและยึดอย่างถูกต้อง
- ขนาดฐาน การวางซ้อน และการยกย้ายเหมือนตู้มาตรฐานทุกประการ จึงขนส่งด้วยอุปกรณ์ปกติได้
สิ่งที่ต้องตรวจสอบก่อนจอง
- ผ้าใบไม่ใช่หลังคาเหล็ก กันฝนได้แต่ไม่ใช่การปิดที่ซีลหรือปลอดภัย
- สินค้าสูงเกินมาตรฐานจะจำกัดตำแหน่งจัดวางบนเรือ และปกติมีค่าธรรมเนียมเพิ่ม
เลือกตู้ได้แล้ว? ติดตามเลย
ติดตามตู้คอนเทนเนอร์ใดก็ได้ตั้งแต่บรรจุจนถึงขนลง พร้อมสถานะแบบเรียลไทม์และ ETA ทั้งสินค้าทางทะเลและทางอากาศ