Baza wiedzy
20' Bulk
Włazy w dachu do suchych ładunków masowych. Poniżej pełne wymiary wewnętrzne, otwór drzwiowy, pojemność i masy.
- Długość wewnętrzna
- 5.934 m
- Szerokość wewnętrzna
- 2.358 m
- Wysokość wewnętrzna
- 2.340 m
- Szerokość drzwi
- 2.335 m
- Wysokość drzwi
- 2.292 m
- Pojemność
- 32 m³
- Tara
- 2450 kg
- Maks. masa ładunku
- 21550 kg
O samolocie 20' Bulk
Zamknięty dwudziestostopowy kontener z włazami załadunkowymi w dachu i zwykle z układem rozładunku po stronie drzwi.
Sypkie suche ładunki masowe ładuje się grawitacyjnie przez włazy w dachu, a potem wysypuje na podwoziu wywrotce albo rozładowuje przez włazy na drugim końcu. Dzięki temu nie trzeba pakować towaru w worki ani montować, a potem utylizować wkładu foliowego (liner bag) w kontenerze standardowym.
Ładunki masowe są gęste, więc limit ładowności osiąga się na długo przed tym, jak kontener wygląda na pełny. O tym, ile można załadować, decyduje masa, a nie objętość.
Co przewozi
Jak jest zbudowany
- Korpus suchego kontenera z okrągłymi włazami załadunkowymi wyciętymi w dachu wzdłuż osi.
- Włazy rozładunkowe po stronie drzwi albo możliwość przechylenia całej jednostki na podwoziu wywrotce.
- Ściany wzmocnione tak, by przenosiły boczny nacisk, jaki wywiera ładunek masowy w pełnym kontenerze.
- Trzy włazy załadunkowe w dachu, każdy o średnicy około 455 mm, rozmieszczone co około 1.83 m między środkami.
- Dwa włazy rozładunkowe po stronie drzwi, czasem z krótkimi rurami kierującymi ładunek na zewnątrz; alternatywnie włazy rozładunkowe są zamontowane w samym otworze drzwiowym.
- Uchwyty do mocowania w górnych belkach bocznych, a w niektórych jednostkach kieszenie na widły wózka, więc kontener nadal służy jako zwykły kontener na drobnicę.
Dlaczego się go używa
- Eliminuje koszt i pracę przy pakowaniu ładunku w worki lub montowaniu wkładu foliowego w kontenerze standardowym.
- Grawitacyjny załadunek przez dach i szybki rozładunek na drugim końcu skracają czas w terminalu.
- Poza przewozem ładunków masowych jednostka nadal działa jak zwykły kontener zamknięty.
Co sprawdzić przed rezerwacją
- Nadaje się tylko do ładunków naprawdę sypkich; wszystko, co tworzy nawisy lub się zbryla, nie wysypie się czysto.
- Limit masy ładunku osiąga się na długo przed tym, jak kontener wygląda na pełny, więc decyduje ładowność, a nie objętość.
Masz już kontener? Śledź go
Śledź każdy kontener od załadunku do rozładunku, ze statusem na żywo i ETA dla ładunków morskich i lotniczych.