Der International Maritime Dangerous Goods Code (IMDG-Code) ist der verbindliche Standard der IMO für die Klassifizierung, Verpackung, Kennzeichnung und Stauung gefährlicher Güter im Seeverkehr. Er weist jedem gefährlichen Stoff eine Klasse, eine UN-Nummer und Verpackungsvorschriften zu, die Reedereien und Terminals einhalten müssen.
IMDG · Klasse 4
IMO-Klasse 4: Entzündbare feste Stoffe und sonstige Stoffe
Klasse 4 Entzündbare feste Stoffe
Unterklasse 4.1: Entzündbare feste Stoffe
454 kg (1001 lbs) eines Stoffes, der bei 20°C (68°F) oder weniger und einem Druck von 101.3 kPa (14.7 psi) gasförmig ist (ein Stoff mit einem Siedepunkt von 20°C (68°F) oder weniger bei 101.3 kPa (14.7 psi)) und der:
1. bei 101.3 kPa (14.7 psi) in einem Gemisch mit Luft mit einem Volumenanteil von höchstens 13 Prozent entzündbar ist oder
2. bei 101.3 kPa (14.7 psi) mit Luft einen Explosionsbereich von mindestens 12 Prozentpunkten hat, unabhängig von der unteren Explosionsgrenze.
Unterklasse 4.2: Selbstentzündliche feste Stoffe
Ein selbstentzündlicher Stoff ist ein pyrophorer Stoff, also ein flüssiger oder fester Stoff, der sich innerhalb von fünf (5) Minuten nach Berührung mit Luft entzünden kann, oder ein selbsterhitzungsfähiger Stoff, der sich in Berührung mit Luft und ohne Energiezufuhr selbst erhitzen kann.
Unterklasse 4.3: Stoffe, die mit Wasser entzündbare Gase entwickeln
Ein bei Nässe gefährlicher Stoff ist ein Stoff, der in Berührung mit Wasser selbstentzündlich werden oder entzündbare oder giftige Gase in einer Menge von mehr als 1 L pro Kilogramm Stoff und Stunde entwickeln kann.
FAQ
Gefahrgutklassifizierung erklärt
Ein Stoff wird nach seiner Hauptgefahr eingestuft, viele haben aber auch eine Nebengefahr, etwa ein giftiges Gas, das zugleich entzündbar ist. Beförderungspapiere und Großzettel geben beide an, und die Trennvorschriften richten sich nach der strengeren Gefahr.
Die UN-Nummer wird in der Gefahrgutliste des IMDG-Codes pro Stoff (oder Gruppe ähnlicher Stoffe) vergeben, nicht pro Klasse. Zwei Sendungen derselben Klasse können unterschiedliche Nummern, Verpackungsgruppen und Trennvorschriften haben.
Nein. Dies ist eine leicht verständliche Übersicht, nur für Planungszwecke. Die endgültige Klassifizierung, die Verpackungsanweisungen und die Stau- und Trenntabellen richten sich immer nach der aktuellen Ausgabe des IMDG-Codes und der Gefahrgutabteilung Ihrer Reederei.
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