Справочник железнодорожных вагонов

Вагоны для нефтепродуктов и думпкары: типы и характеристики

Железнодорожные вагоны: нефтепродукты и думпкары

В эту категорию на самом деле входят две конструкции, которые решают противоположные задачи. Вагоны для битума и тяжелых нефтепродуктов перевозят груз, который при обычной температуре почти твердый. Поэтому кузов утеплен и подогревается, чтобы груз оставался достаточно текучим для слива в горячем виде.

Думпкары решают задачу наоборот. Кузов опрокидывается на одну или обе стороны либо открывается по полу и за секунды сбрасывает щебень, руду или грунт без всякого разгрузочного оборудования в пункте назначения. Именно поэтому они стали стандартным вагоном для строительства и ремонта пути, где материал нужно выгрузить прямо рядом с рельсами.

Четырехосный вагон-платформа для битума

Четырехосный вагон-платформа для битума
  • Грузоподъемность: 40.5 т
  • Масса тары: 36.5 т
  • Объем: 53.58 m³

Четырехосный вагон-платформа для битума

Четырехосный вагон-платформа для битума
  • Грузоподъемность: 40 т
  • Масса тары: 35.25 т
  • Объем: 47.2 m³

Шестиосный думпкар

Шестиосный думпкар
  • Грузоподъемность: 105 т
  • Масса тары: 48.5 т
  • Объем: 50 m³

Восьмиколесный думпкар

Восьмиколесный думпкар
  • Грузоподъемность: 60 т
  • Масса тары: 27 т
  • Объем: 26.2 m³